調查顯示，我國車主的平均年齡為35歲，約70%的車主為三口之家，因為孩子而購車是大部分車主購車的主要目的。北京張女士告訴記者：“為了接送孩子上幼兒園，前年我們買了第二輛車，一輛車每周限行一次很不方便。”
在此背景下，兒童乘車安全已是社會關注的熱點。盡管兒童乘車安全不再是個陌生的話題，但真正重視的家長并不多，大部分人還是對此抱有僥幸心理。
據調查，我國約1/4的家長對兒童乘車安全知識不了解，八成以上家長在車內為給孩子配置安全裝備。目前我國車用兒童安全座椅的使用率不足10%，而歐美國家的這一比例為90%左右。相關實驗表明，實用兒童安全座椅，0-3歲兒童的意外事故死亡率下降71%，4-6歲兒童死亡率下降54%。
據專家介紹，兒童乘車安全要特別注意以下問題：
別讓孩子坐在副駕駛的位置。許多家長認為，讓孩子坐在副駕駛上便于照看和對話，但殊不知副駕駛是全車最危險的位置，遇到意外，駕駛人本能的躲閃措施，往往會使副駕駛位置受到最大撞擊。更為關鍵的是，副駕駛位置的安全氣囊是為成年人設計的，對于身材矮小的兒童來講，安全氣囊的張開不僅無益，反而造成傷害。沒有兒童安全座椅的情況下，讓孩子坐在后排中間位置是恰當的選擇。
兒童不能系成人安全帶。常規的安全帶是為身高1.5米以上的人設計的，身高不足的兒童使用成人安全帶，安全帶正好勒住孩子的頸部或頭部，具有極大的危險。而個頭很小的孩子還可能從安全帶下方溜出去，安全帶起不到保護的作用。最為安全的方法是為兒童配置專門的安全座椅。英國規定，12歲以下或者135公分以下的兒童需要使用兒童安全座椅。
孩子自己開門下車有危險。兒童力氣小，自行開啟車門很容易開啟不到位，車門的慣性回彈可能擠壓到孩子。另外，孩子開門很難兼顧到車外的狀況，路上的交通狀況或危及孩子的安全。安全的做法是大人下車為孩子打開車門。
注意鎖上兒童安全鎖。好奇、好動是孩子的天性，汽車起步一定要鎖上兒童安全鎖，以免孩子落下車窗或開啟車門。
別把孩子單獨留在車內。有些家長為了辦事方便，常把孩子單獨鎖在車內，讓其在車內玩耍等待，這樣做是很危險的。孩子好奇，東碰碰西摸摸，很有可能啟動車輛或放下手剎。一位先生曾經歷了危險一幕：一次去超市購物，為了節省時間，讓孩子在車內等待，頑皮的孩子模仿大人放下了手剎，車正好停在斜坡上，車向下滑行撞在路邊的樹上。還有些家長把孩子留在車上，為了調節車上的溫度，車輛不熄火，開啟空調或暖風，這樣做的危險是很容易造成致命性的一氧化碳中毒。
盡量減少車內裝飾。車輛出廠裝置都經過合理設計，自己應盡量減少多余的裝飾。如要添加裝飾一定要注意對兒童的保護，絕對不能有尖銳物。裝飾一定安置牢固，以免車輛撞擊后，裝飾物彈射傷及孩童。
車身張貼警示貼。在車尾貼上“內有兒童”引起周邊車輛的關注與讓行，同時也是對家長的自我提醒，注意行車安全。
