在馬航MH370飛機(jī)失聯(lián)第17天，馬來(lái)西亞總理納吉布在北京時(shí)間3月24日晚宣布，失聯(lián)飛機(jī)墜毀在南印度洋，機(jī)上乘客無(wú)人生還。遇難者中有154名中國(guó)公民。

      “聽聞噩耗之后，遇難中國(guó)公民的家屬非常悲痛，許多人的生活被徹底改變。如果遇難者是家庭的經(jīng)濟(jì)支柱，那么他的家庭還面臨可以預(yù)見的收入危機(jī)。因此，相關(guān)賠償必須被提到議事日程上來(lái)。”一位不愿意透露姓名的律師告訴記者。

      至于罹難者家屬獲得賠償?shù)膩?lái)源，由于尚無(wú)最后的責(zé)任認(rèn)定，因此還無(wú)法最終確定。但可能會(huì)涉及以下幾方面：馬航、飛機(jī)制造商、零件制造商、吉隆坡機(jī)場(chǎng)和商業(yè)保險(xiǎn)公司。

      據(jù)悉，無(wú)論最終責(zé)任認(rèn)定結(jié)果如何，馬航都不能逃脫賠償責(zé)任，只是具體的賠償金額會(huì)有差異。

      到目前為止，馬航還沒有提出具體賠償金額。按照國(guó)際慣例，航空公司會(huì)在空難后先行向家屬給予一定補(bǔ)償，在查明事故責(zé)任后再確定最終賠償金額。此次馬航先向每位乘客家屬發(fā)放了3.1萬(wàn)元人民幣慰問(wèn)金，并承諾這個(gè)款項(xiàng)不會(huì)從將來(lái)的最終賠償中抵扣。

      “對(duì)于投保了商業(yè)保險(xiǎn)的遇難者來(lái)說(shuō)，其受益人將獲得一定的保險(xiǎn)給付金。”中國(guó)工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院保險(xiǎn)系主任王緒瑾介紹說(shuō)，“而且商業(yè)保險(xiǎn)的理賠金一般都會(huì)很快送到受益人手中。”據(jù)悉，已經(jīng)有商業(yè)保險(xiǎn)公司完成了失聯(lián)客機(jī)客戶的理賠預(yù)賠款。2009年，在法航447空難中，9名遇難中國(guó)乘客中有5名在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司購(gòu)買了保險(xiǎn)產(chǎn)品，并因此迅速獲得了賠付。

      “受益人能獲得多少商業(yè)保險(xiǎn)的理賠金，主要取決于保險(xiǎn)合同中的保額。”王緒瑾說(shuō)。

      一名在法航空難中失蹤的人保壽險(xiǎn)客戶，于2008年購(gòu)買了該公司的一款年金保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)金額為24萬(wàn)元。根據(jù)條款規(guī)定，如客戶發(fā)生航空意外，將可以獲得40倍保險(xiǎn)金額的賠付。最終，該遇難者家屬獲得了960萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠付，成為中國(guó)保險(xiǎn)史上賠付最大的個(gè)人保險(xiǎn)賠案。

      購(gòu)買了哪些保險(xiǎn)產(chǎn)品能獲得理賠，這主要取決于保險(xiǎn)條款。一般情況下，航空意外險(xiǎn)、交通意外傷害險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)、定期壽險(xiǎn)以及以身故為理賠條件的保險(xiǎn)產(chǎn)品都可以賠償。

      “旅行社責(zé)任險(xiǎn)是不賠償墜機(jī)事件的。”一位保險(xiǎn)公司理賠部工作人員表示，“只有旅行社出現(xiàn)過(guò)失，旅行社責(zé)任險(xiǎn)才會(huì)賠償。”

      中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇表示，在涉及不同主權(quán)國(guó)家時(shí)，責(zé)任賠償應(yīng)適用國(guó)際民航組織發(fā)布的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(又稱《蒙特利爾公約》)。按照國(guó)際航協(xié)的《蒙特利爾公約》，無(wú)論航空公司是否有責(zé)任，都要向遇難的客戶賠償10萬(wàn)特別提款權(quán)。這樣，每位乘客的家屬將獲得大約120萬(wàn)元人民幣的賠償。

      “如果最終認(rèn)定馬航有過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成損失，馬航還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)追加責(zé)任。如若馬航可以證明失聯(lián)事件是恐怖分子所為，或者自身沒有過(guò)失，則馬航不需承擔(dān)額外賠償。”一位律師介紹說(shuō)。

      目前，馬航還沒有提出具體賠償金額。這位律師表示，如果最終乘客家屬不滿意馬航的賠償標(biāo)準(zhǔn)，可以在航班到達(dá)地北京向法院提出訴訟，當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q有效。

      在責(zé)任認(rèn)定之后，如果空難和飛機(jī)質(zhì)量有關(guān)，飛機(jī)制造商也將承擔(dān)賠償責(zé)任。“如果出現(xiàn)這種情況，建議家屬到美國(guó)起訴，因?yàn)樵诓煌膰?guó)家起訴，賠償標(biāo)準(zhǔn)不同。”浙江六和律師事務(wù)所國(guó)際部主任郭芳表示，“美國(guó)實(shí)行陪審團(tuán)制度，陪審團(tuán)成員是隨機(jī)抽取的，他們來(lái)決定賠償金額。在美國(guó)人的概念中，生命是無(wú)價(jià)的，陪審團(tuán)成員往往比較同情弱者，所以賠償金額往往會(huì)比較高。”

      有關(guān)專家還指出，在這種事件中，如果涉及訴訟，大家最好團(tuán)結(jié)起來(lái)，共同聘請(qǐng)律師團(tuán)，并得到國(guó)家支持，以維護(hù)共同權(quán)益。