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| 機(jī)場情況 ■資料 舊金山國際機(jī)場坐落于舊金山灣，距舊金山市南方大約21公里，是美國西海岸一個(gè)連接亞洲各國的重要樞紐，擁有直飛美洲、歐洲、亞洲和澳洲各個(gè)大城市的航班。舊金山國際機(jī)場擁有4條跑道，緊連舊金山灣海面，跑道盡頭就是防海堤。機(jī)場由舊金山機(jī)場管理委員會(huì)管理。 韓國亞洲航空公司214航班當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日11時(shí)27分(北京時(shí)間7日2時(shí)27分)在舊金山國際機(jī)場降落時(shí)發(fā)生故障，燃起大火。當(dāng)?shù)鼐酱_認(rèn)，機(jī)上至少兩人死亡，181人受傷，其中49人傷情比較危重。中國駐舊金山領(lǐng)事館初步核實(shí)，失事客機(jī)上有141名中國公民，其中2人死亡。韓亞航空公司確認(rèn)，她們是來自浙江江山中學(xué)的女高中生葉夢圓和王琳佳。 至于事故原因，美國聯(lián)邦調(diào)查局已初步排除恐怖襲擊。有目擊者稱，可能是因?yàn)轱w機(jī)著陸時(shí)尾部撞上防海堤，也有報(bào)道說飛機(jī)后起落架沒有完全放下，以致客機(jī)尾部著地?cái)嗔选?BR> 目前，舊金山機(jī)場已經(jīng)有兩個(gè)跑道重新開放。 習(xí)近平對遇難者表示哀悼 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平對美國舊金山發(fā)生韓亞航空公司客機(jī)墜機(jī)事故造成人員傷亡十分關(guān)心，對事故中不幸遇難的中國公民表示哀悼，對遇難中國公民家屬和受傷、幸存中國公民及其他乘客表示慰問。 習(xí)近平指示外交部和中國駐美使館、駐舊金山總領(lǐng)館、駐韓國使館全力做好受傷中國公民救治和幸存中國公民安置工作，同時(shí)，與美方、韓方保持聯(lián)系，妥善處理好遇難中國公民善后等事宜。 樸槿惠慰問遇難者及家屬 韓國總統(tǒng)樸槿惠7日就韓亞航空客機(jī)在美國舊金山機(jī)場失事一事，向因此次事故而蒙受損失的乘客及其家屬表示深切慰問。 韓國青瓦臺(tái)發(fā)言人金杏說，樸槿惠表示韓國政府會(huì)為有關(guān)部門齊心協(xié)力，盡快處理事故而做出努力和提供一切援助。 □事發(fā)現(xiàn)場 降落時(shí)機(jī)尾撞地后起火 據(jù)韓國韓亞航空公司介紹，此次事故航班為OZ214航班，于韓國時(shí)間7月6日16時(shí)35分自韓國仁川機(jī)場出發(fā)前往美國舊金山機(jī)場，客機(jī)于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日11時(shí)27分(北京時(shí)間7日凌晨2時(shí)27分)在舊金山機(jī)場28號跑道著陸時(shí)發(fā)生事故。 該航班乘客共291人，其中，中國籍141人、韓國籍77人、美國籍64人、印度籍3人、加拿大籍3人、法國籍1人、日本籍1人，越南籍1人。 韓國國土交通部表示，韓亞航空的這架飛機(jī)在著陸的過程中，由于飛機(jī)尾部與跑道發(fā)生碰撞，機(jī)體向跑道左側(cè)偏離，從而導(dǎo)致了這次事故。 有目擊者稱，飛機(jī)在舊金山機(jī)場降落時(shí)尾翼斷裂并沖出跑道，機(jī)身隨后發(fā)生解體并起火，現(xiàn)場濃煙滾滾。 當(dāng)?shù)仉娨暜嬅骘@示，客機(jī)頂部燒毀，整個(gè)尾翼斷裂不見，一側(cè)引擎破裂。在舊金山國際機(jī)場跑道盡頭的海面上漂浮著客機(jī)碎片。不少救援人員正在現(xiàn)場施救。 在一段事發(fā)后發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)的視頻中可以看到，客機(jī)冒濃煙，多名乘客使用緊急出口滑梯離開客艙。截至13時(shí)，機(jī)身的火焰已熄滅，機(jī)艙前段頂部敞開，飛機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不見蹤影。 □傷亡情況 兩同胞被甩出機(jī)艙遇難 據(jù)韓亞航空介紹，該航班共載有307人，包括乘客291人和16名機(jī)組人員。事故造成2人死亡，181人受傷。 中國駐舊金山總領(lǐng)事館新聞發(fā)言人北京時(shí)間7日告訴新華社記者，已收到韓國駐舊金山總領(lǐng)事館通報(bào)，兩名持有中國護(hù)照的女性乘客在舊金山國際機(jī)場韓亞航空波音－777客機(jī)失事事故中遇難。 韓亞航空昨天下午確認(rèn)了兩名死者的身份。 她們是來自浙江江山中學(xué)的女高中生葉夢圓和王琳佳，分別出生于1997年6月27日和1996年12月13日。據(jù)介紹，兩位中國女乘客的遺體是在跑道上發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)是飛機(jī)尾部撞擊地面時(shí)的強(qiáng)大沖擊力將她們甩到機(jī)艙外，造成身亡。 美國舊金山消防部門主管喬安娜·哈耶斯-懷特在事故現(xiàn)場告訴多家媒體記者，救援人員在機(jī)艙“外部”發(fā)現(xiàn)兩名遇難者遺體。 49人重傷多名乘客燒傷 舊金山國際機(jī)場發(fā)言人道格·亞克利說，出事客機(jī)上181人受傷，其中49人受重傷，132人傷勢較輕。 舊金山綜合醫(yī)院女發(fā)言人蕾切爾·卡甘說，這家醫(yī)院收到多名事故傷員，成年傷員年齡在20歲到40歲之間，不清楚未成年傷員的年齡。 現(xiàn)場一些急救人員說，不少乘客燒傷，急需治療。 □直播 淘寶高管微博直播逃生經(jīng)歷 淘寶網(wǎng)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理徐達(dá)與妻子、孩子正在事故飛機(jī)上，他用微博直播了逃生經(jīng)歷(以下為北京時(shí)間7日)。 06:18 舊金山降落時(shí)飛機(jī)失事，人沒事，行李丟。 07:10 我坐在機(jī)尾，著陸的時(shí)候就覺得飛得很低，從窗戶看出去跟跑道的海岸圍墻一樣高，然后貌似還下墜了一下，然后就聽見飛機(jī)突然加力抬頭，心里嘀咕別出事啊，趕緊用手撐住了前面一排，馬上就聽見后面一聲巨響，在艙里把氧氣面罩摘下來，聞到焦味，也看到了火光。 07:16 好在飛機(jī)很快停下，機(jī)艙里一團(tuán)亂，于是趕緊起來拿行李，老婆很鎮(zhèn)靜，還把零散的東西收拾起來。背的時(shí)候看到后面有光，我們趕緊背上包拉著孩子就往后走，看到后面廚房大部分已經(jīng)不見了，有一個(gè)大洞門，還挺圓，立即沖出去。出去后才發(fā)現(xiàn)三個(gè)人身上都有小擦傷。 09:01 從著陸到撤離的半個(gè)小時(shí)，不論乘客還是救援都很從容，沒人吵鬧，井井有條，而且感覺火大起來的時(shí)候已經(jīng)撤離了好久，所以聽說死了兩個(gè)非常吃驚，大家別理解錯(cuò)啦，從那時(shí)候起才覺得有萬幸的感覺。 □目擊 十分鐘后二次著火 目擊者凱特·貝爾丁事發(fā)時(shí)正在機(jī)場附近跑步。她說，客機(jī)接近跑道時(shí)“看上去不太對”。“突然有一團(tuán)黑云升騰，伴隨爆炸聲，就好像飛機(jī)彈起來一樣……我不知道究竟出了什么事，但你能夠看到(降落時(shí))機(jī)翼朝上，角度奇怪。” 一些目擊者告訴當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)，這架波音777-200型客機(jī)最初降落正常，后因起落架出現(xiàn)異常，機(jī)尾著地，一些飛機(jī)部件脫落，飛機(jī)偏離跑道，起火燃燒。 還有目擊者稱，看到“飛機(jī)下降時(shí)滑出跑道，打跟斗后著火”。 事發(fā)時(shí)，微博網(wǎng)友“@藝書yishu”正好在舊金山國際機(jī)場航站樓內(nèi)候機(jī)，“就我們從航站樓里看到的來說，一開始落地后先是揚(yáng)塵，然后有小股黑煙，但很快被撲滅。大約十分鐘之后才有第二次著火，濃煙滾滾。有人說看到落地前飛機(jī)身后就有很長一條亮線”。 □講述 事故過程持續(xù)大約10秒 多數(shù)乘客脫險(xiǎn)，但提及事故經(jīng)過仍心有余悸。 乘客維德帕爾·辛格的座位位于出事客機(jī)中部，事故致使他鎖骨骨折。他說，機(jī)長及機(jī)組成員在客機(jī)重重撞上地面前沒有發(fā)布任何預(yù)警，客艙內(nèi)突然響起巨大聲音，整個(gè)客機(jī)明顯晃動(dòng)，隨即陷入沉寂。“我們知道恐怖的事情發(fā)生了……能夠幸存是奇跡。” 辛格15歲的兒子說，物品從行李架上滾落，事故整個(gè)過程持續(xù)大約10秒。 所有人頭部撞向天花板 乘客埃利奧特·斯特恩告訴美國有線電視新聞網(wǎng)記者：“機(jī)尾剛剛撞到地面時(shí)，飛機(jī)又飛了起來，所有人的頭部都撞向了天花板。” 斯特恩說，他之所以能安全逃生是因?yàn)樽陲w機(jī)中部，但不少空乘人員都在飛機(jī)尾部，可能遭受重創(chuàng)。“后來他們都掉了出來——這是我看到的最可怕的景象之一。”他說。 韓國三星集團(tuán)高級副總裁戴維·恩(音譯)也搭乘這一航班。他在第一時(shí)間發(fā)微博說：“尾翼被撕掉，多數(shù)人看上去還好。我狀況不錯(cuò)，(場景)超現(xiàn)實(shí)……” 韓國乘客全基云(音譯)通過手機(jī)告訴一家韓國媒體說：“多數(shù)乘客按照機(jī)組人員的安排離開客艙，沒有受傷……我看到有人流血，被送上救護(hù)車。” 多數(shù)乘客通過滑梯逃生 乘客本杰明·利維告訴美國廣播公司記者，他感覺客機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)距離海岸過近、高度過低，機(jī)長在試圖拉升客機(jī)時(shí)失事。 “所有人都在尖叫，我試圖引導(dǎo)大家離開機(jī)艙……我說，別叫了，互相幫忙，別推。” 利維認(rèn)為，如果機(jī)長沒有嘗試提升飛行高度，傷亡情況可能更嚴(yán)重。 利維說，他打開了一個(gè)緊急艙門，疏導(dǎo)坐在飛機(jī)后半部的乘客安全出艙。新華社記者在事發(fā)現(xiàn)場了解到，事發(fā)時(shí)大多數(shù)乘客通過滑梯下了飛機(jī)。 □花絮為攢里程改航班 臉譜高管躲過一劫 臉譜高管(COO)謝麗爾·桑德伯格事發(fā)后在臉譜上說，自己和家人以及幾名同事本來準(zhǔn)備搭乘韓亞航空班機(jī)，后來為了讓家人使用積攢的飛行里程，臨時(shí)換成美國聯(lián)合航空公司的班機(jī)。兩架飛機(jī)本應(yīng)同時(shí)到達(dá)，但是美聯(lián)航飛機(jī)提前了20分鐘。 她在臉譜寫道：“花一分鐘來感謝并解釋發(fā)生了什么……謝謝各位的問詢，抱歉讓你們擔(dān)心了。萬分感恩。” □各方反應(yīng) 韓亞航空社長道歉 稱在北京設(shè)立事故應(yīng)對機(jī)構(gòu) 韓亞航空公司7日就事故在韓國首都首爾召開新聞發(fā)布會(huì)，韓亞航空社長尹永斗及數(shù)名韓亞航空高管向乘客及家屬道歉。 尹永斗在發(fā)布會(huì)上表示：“對于此次事故給所有乘客及家屬帶來的極大悲痛和憂慮，我們深感愧疚，并對所有人表達(dá)最深刻的歉意。” 尹永斗稱，韓亞航空現(xiàn)已成立事故處理專門小組，正在對人員傷亡及確切的事故原因進(jìn)行調(diào)查。韓亞航空將在各相關(guān)部門及機(jī)構(gòu)的協(xié)助下，盡全力盡快做好事故原因調(diào)查及各項(xiàng)善后處理工作。 尹永斗在發(fā)布會(huì)上稱已在北京設(shè)立事故應(yīng)對機(jī)構(gòu)。 客機(jī)買有23.8億美元保險(xiǎn) 事故賠償不成問題 7日下午，韓國金融委員會(huì)發(fā)布消息稱，此次事故飛機(jī)共買有23.8億美元的航空保險(xiǎn)，其中飛機(jī)保險(xiǎn)1.3億美元，事故責(zé)任賠償22.5億美元，因此事故賠償不存在大問題。 韓國金融委員會(huì)說，將指導(dǎo)韓國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和相關(guān)保險(xiǎn)公司及時(shí)進(jìn)行賠償，保證遇難者在確認(rèn)賠償金額后第一時(shí)間收到賠償金，并盡全力在醫(yī)療費(fèi)的支付上做到讓傷者滿意。 |